МЕТОДИКА ЕКСПЕРИМЕНТАЛЬНИХ ДОСЛІДЖЕНЬ ШУМОВОГО ЗАБРУДНЕННЯ ВІД АВТОМОБІЛЬНОГО ТРАНСПОРТУ ТА АКУСТИЧНИХ ПАРАМЕТРІВ ШУМОЗАХИСНИХ ЕКРАНІВ
DOI:
https://doi.org/10.31650/2786-6696-2022-1-63-69Ключові слова:
автомобільна дорога, шумове навантаження, експеримент, шумозахисні екрани.Анотація
Проведено огляд наукових робіт стосовно основних джерел шумового навантаження від автомобільного транспорту та його вплив на стан здоров’я людей. Проаналізовано заходи зниження рівня шумового навантаження на оточуюче середовище.
Встановлено, що у проєктах будівництва і реконструкції автомобільних доріг повинні розглядатися заходи зменшення шумового навантаження автомобільного транспорту на прилеглі території до автомобільних доріг, особливо у межах населених пунктів.
Наведено методику та проведено експериментальні вимірювання шумового навантаження від автомобільних доріг на прилеглі території у залежності від відстані від джерела шуму до житлової зони. Встановлено, що еквівалентний рівень звуку на ділянці прилеглій до житлової зони, на відстані до 2 м становить 74,4 дБА, а максимальний рівень звуку – 78,0 дБА. При вимірюванні шумових характеристик на відстані 1 м перед шумозахисним екраном еквівалентний рівень звуку становив 88,6 дБА, а максимальний рівень звуку – 103,9 дБА. При відстані до шумозахисного екрану 2,4 м еквівалентний рівень звуку складав 70,7 дБА, а максимальний рівень звуку – 89,8 дБА.
Встановлено, що при експериментальних вимірюваннях на відстані 19,5 м від існуючої автомобільної дороги та на відстані 2 м до житлової забудови виміряний еквівалентний рівень шуму перевищував встановлене нормативне значення на 19,4 дБА, а виміряний максимальний рівень шуму перевищував встановлене нормативне значення на 8,0 дБА.
Проведено експериментальні вимірювання параметрів акустичної ефективності шумозахисних екранів. Встановлено, що шумозахисні екрани є ефективними засобами зменшення шумового транспортного навантаження на навколишнє середовище. При відстані 2 м від шумозахисного екрану акустична ефективність екрану становить 11–16 дБА.
Посилання
[1] SHumove zabrudnennya. [Online]. Available: https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D1%83%D0%BC%D0%BE%D0%B2%D0%B5_%D0%B7%D0%B0%D0%B1%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8F.
[2] C. G. Gordon, W. J. Galloway, B. A. Kugler, D. L. Nelson, NCHRP Report 117: Highway Noise. A Design Guide for Highway Engineers. HRB, National Research Council, Washington, D.C., 1971.
[3] G. Fleming, E. Gregg, Rickley, Performance Evaluation of Experimental Highway Noise Barriers. Report No. DOT-VNTSC-FHWA-94-16 and FHWA-RD-94-093. Cambridge MA: John A. Volpe National Transportation Systems Center, 1994.
[4] D. Banerjee, "Ambient Noise Level around an integrated Iron & Steel works", Bulletin of National Institute of Ecology, 32(4), рр.144–146, 2006.
[5] G. Fleming, E. Gregg, Rickley, Parallel Barrier Effectiveness: Dulles Noise Barrier Project. Report No. FHWA-RD-90-105and DOT-TSC-FHWA-90-1. Cambridge MA: U.S. Department of Transportation, John A. Volpe National Transportation Systems Center, Acoustics Facility, 1990.
[6] A. Ahmed, M. A. Fahim, & H. S. Seddeq, "Noise prediction for outdoor cooling systems; case study", Journal of American Science, 6(11), pp. 899–905, 2010.
[7] Highway Noise Barriers: Performance, Maintenance and Safety (Video). Cambridge, MA: John A. Volpe National Transportation Systems Center, 1996.
[8] Summary of Noise Barriers Constructed By December 31, 2010. – Washington, DC: U.S. Department of Transportation, 2012.
[9] Highway Noise Barrier Design Handbook. Prepared by Gregg G. Fleming, Harvey S. Knauer, Cynthia S.Y. Lee, Soren Pedersen, 2000.
[10] S. Castineira-Ibanez, Characterization of an Acoustic Barrier Made up of arrangements of Multi-Phenomena Cylindrical scatterers based on Fractal Geometries Euronoise. Prague, 2012.
[11] G. Jonasson Hans, Nord 2000. New Nordic prediction method for rail traffic noise, SP Hallbar Samhallsbyggnad, Ljud och vibration. Storeheier, Svein, SINTEF, 2001 DOI:10.1006/jsvi.1996.0268.
[12] Pachaivannan Partheeban, Krishnamurthy Karthik, Partheeban Navin Elamparithi, Krishnan Somasundaram, Baskaran Anuradha, "Urban road traffic noise on human exposure assessment using geospatial technology", Environmental Engineering Research, 27(5), 210249, 2022.
[13] L. Maine, L. Sharma, D. Franzen, "Use of corn height measured with an acoustic sensor improves yield estimation with ground based active optical sensors", Computers and Electronics in Agriculture, 2016. DOI:10.1016/j.compag.2016.04.016.
[14] D. Kapski, V. Kasyanik, O. Lobashov, A. Volynets, O. Kaptsevich, A. Galkin, "Estimating the Parameters of Traffic Flows on the Basis of Processing of Localization Data on the Movement of Vehicles", Communications-Scientific letters of the University of Zilina, 21(2), pp. 89-99, 2019.
[15] M. Gallo, A piecewise-defined function for modelling traffic noise on Urban Roads. MDPI, 2020, DOI:10.3390/infrastructures5080063.
[16] M. Melnyk, M. Lobur, I. Vasyliuk, V. Mazur, N. Hemich, "The mathematical model of length defining position of dominated noise source in traffic flow", Proc. of the XI Intern. Conf. on the experience of designing and application of CAD systems in microelectronics (CADSM’2011). Lviv – Polyana: Publishing House Vezha & Co, 2011.
[17] R. K. Mishra, M. Parida, S. Rangnekar, "Evaluation and analysis of Traffic Noise Along Bus Rapid Transit System Corridor", International Journal of Environmental Science and Technology, 2010. DOI:10.1007/BF03326183.
[18] M. Maghrour Zefreh, A. Torok, "Theoretical comparison of the effects of different traffic conditions on Urban Road Traffic Noise", Journal of Advanced Transportation, 2018. DOI:10.1155/2018/7949574.
[19] I. M. Beca, M. Iliescu, "The Sunet System for Monitoring Noise Pollution in Cluj-Napoca", Romanian Journal of Transport Infrastructure, 6(2), pp. 33-44, 2017.
Завантаження
Опубліковано
Номер
Розділ
Ліцензія
Авторське право (c) 2022 СУЧАСНЕ БУДІВНИЦТВО ТА АРХІТЕКТУРА
Ця робота ліцензується відповідно до ліцензії Creative Commons Attribution 4.0 International License.
